צמיג שטוח הוא צמיג שבו גובה הדופן נמוך ביחס לצמיג "רגיל" שאנחנו מכירים. מבחינה ויזואלית זה נראה כאילו יש מעט גומי והרבה חישוק/ג’אנט – מה שנותן לרכב מראה ספורטיבי ויוקרתי, ולכן הוא נפוץ במיוחד ברכבי ספורט וברכבי יוקרה.
הערה חשובה: דופן הצמיג = החלק הצדדי של הצמיג, הדופן גם נושאת את הסימון של מידות הצמיג, והיא זה שמאפשר לצמיג קצת גמישות וספיגה.
בצמיג "רגיל" יש דופן צמיג גבוה.
בצמיג "שטוח" הפס הצדדי הזה נמוך, ולכן רואים יותר ג’אנט ופחות גומי בצד.
בשנים האחרונות גם רכבים משפחתיים וקרוסאוברים מגיעים לא פעם עם דופן נמוכה יותר מהסטנדרט, כדי לשדר מראה מודרני. הצמיג שלהם לא תמיד יוגדר "צמיג שטוח" במובן הקלאסי, אבל הוא בהחלט בסגנון – ורואים את ההבדל גם בעין, ולעיתים גם בתחושת הנסיעה.
למה הוא נקרא "צמיג שטוח"?
השם מגיע מהמראה: בצמיג "רגיל" יש דופן גבוהה יחסית (דופן גומי גבוהה בין החישוק לכביש), ואילו בצמיג שטוח הדופן נמוכה – ולכן הצמיג נראה נמוך יותר והחישוק בולט יותר.
כדי להבין את זה בקלות, מסתכלים על יחס החתך (המספר האמצעי במידה שמוטבעת על הצמיג).
מספר זה מציין את גובה הדופן כאחוז מרוחב הצמיג.
היתרונות של צמיג שטוח
כאשר הרכב נכנס/ת לפנייה, הכוח, התנועה דוחפת את הגלגל הצידה. בצמיג רגיל עם דופן גבוהה, הדופן יכולה להתקפל קצת לפני שהרכב באמת משנה כיוון. זה יוצר תחושה של עיכוב קטן בתגובה.
הדופן הנמוכה מתכופפת פחות בפניות, ולכן מתקבלת לעיתים תגובה מהירה יותר של ההיגוי ותחושת יציבות גבוהה יותר.
יתרון נוסף שאי אפשר להתעלם ממנו הוא המראה, צמיג שטוח "יושב טוב" על ג'נטים גדולים ומייצר נראות ספורטיבית שמזוהה עם רכבים יוקרתיים.
החסרונות של צמיג שטוח
צמיג עם דופן גבוהה יש יותר נפח אוויר בצמיג, והוא עובד כמו בולם (זעזועים) קטן: האוויר ודופן הצמיג "נמעכים" כדי לבלום מהמורות.
לכן בצמיג שטוח תחושת הנסיעה עלולה להיות קשיחה יותר, ורעשי המגע של הצמיג בכביש יכולים להיות מורגשים יותר (תלוי דגם הצמיג והבידוד ברכב), יצרני הרכב משלבים פתרונות במתלים ושיכוך, כדי לפצות על החסרונות האלה.
